CVT無級變速機(jī)和有級式的區(qū)別在于,，CVT無級變速機(jī)的變速比是一系列連續(xù)的值，不是間斷的點,。CVT無級變速機(jī)的構(gòu)造比傳統(tǒng)的變速器簡單,、體積小，CVT無級變速機(jī)不僅沒有手動變速器的眾多齒輪副,，也沒有自動變速器的復(fù)雜的行星齒輪組,，其主要靠主、從動輪以及金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化,。
CVT無級變速機(jī)的原理是和普通的變速箱一樣，大小不一的,，幾組齒輪在操控下有分有合的,，形成不同的速比，類似自行車的踏板通過大小輪盤和鏈條帶動的車輪以不同的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn),。正因為不一樣的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小是不一樣的,，導(dǎo)致讓變速箱的輸出的轉(zhuǎn)速也有變化，因而實現(xiàn)不一樣的檔次的徐緩的轉(zhuǎn)動的,。
CVT無級變速機(jī)采用的是傳動帶,、可變槽寬的棘輪進(jìn)行動力的傳遞，也就是當(dāng)棘輪變化槽寬肘,，相應(yīng)改變驅(qū)動輪和從動輪上傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速,，傳動帶通常采用橡膠帶、金屬帶,、金屬鏈等,。CVT無級變速機(jī)是真正的無級化了，其優(yōu)點是重量輕,、體積小,、零件少，和AT比較擁有比較高的運(yùn)行效率的,，油耗比較低的。但是CVT無級變速機(jī)的缺點是明顯的,，就是傳動帶易損壞,，不能承受比較大的載荷，只能限用于在,，升排量左右的低功率和低扭矩汽車,，所以在自動變速器占有率約4%以下,。
最近，根據(jù)各大汽車公司的大力研究,，情況有所改善了,。CVT無級變速機(jī)將是自動變速箱的發(fā)展方向。