減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)候,，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹,、腐蝕,、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中,，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成,；當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量,，裝配工藝方法密切相關(guān),。

一、蝸桿軸承損壞,。發(fā)生故障時(shí),，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,，軸承生銹,、腐蝕、損壞,。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后,，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然,，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān),。

二、傳動(dòng)小斜齒輪磨損,。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí),，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí),，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞,。
三,、蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm,。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì),、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
四,、減速機(jī)發(fā)熱和漏油,。為了提高效率,蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量,，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀,，易造成泄漏,。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn),一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。