現(xiàn)代汽車很多使用的是自動變速器，使用變速器可以實現(xiàn)自動變速,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、動力負荷等因素，自動進行升降檔位,，不需要駕駛者進行操作離合器換擋,，使用很方便。特別是在一些交通很擁擠的地方馬路上面行駛,，自動變速器體現(xiàn)出來很好的便利性,。自動變速器與手動變速器相比，要復雜很多,，很多方面不相同,，但是****的區(qū)別是控制方面。手動變速器檔位由駕駛員控制,，加檔或減檔完全人工操作,，而自動變速器是由機器自動控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進行的,。 

舉一典型的自動變速器為例,，液壓控制裝置根據(jù)節(jié)氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的信號控制升降檔。根據(jù)節(jié)氣門開度變化,，液壓控制裝置中的調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生與加速踏板踏下量成正比液壓,，這種液壓作為節(jié)氣門開度“信號”加到液壓控制裝置；另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速（車速）成正比的液壓,，作為車速“信號”加到液壓控制裝置,。因此，就有節(jié)氣門開度“信號”和車速“信號”,，液壓控制裝置根據(jù)這兩個“信號”自動調(diào)節(jié)變速器油量,，從而控制換檔時機,。 

也就是說在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板（油門踏板）,，控制節(jié)氣門開度和汽車的行駛速度（變速器輸出軸轉(zhuǎn)速）,，就能自動控制變速器內(nèi)的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統(tǒng)的離合器和制動器,，以改變行星齒輪的傳動狀態(tài),。 

自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油泵,、閥體,、離合器、制動器以及連接所有這些部件的液體通路所組成,。關(guān)鍵部件是閥體,，因此它是自動變速器的控制中心。閥體的作用是根據(jù)發(fā)動機和底盤傳動系的負載狀況（節(jié)氣門開度和輸出軸轉(zhuǎn)速）,，對油泵輸出到各執(zhí)行機構(gòu)的油壓加以控制,，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結(jié)合與分離實現(xiàn)自動換檔,。

以上是自動變速器的基本控制形式,，如果是電子控制自動變速器，就要在上述基礎上增加電磁閥,，ECU（電控單元）借助電磁閥控制自動變速器工作過程。ECU輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號,，對信號進行過濾處理和放大,，然后轉(zhuǎn)換成電信號驅(qū)動被控的電磁閥工作。因此,，電子控制自動變速器就要增加節(jié)氣門位置傳感器,、車速傳感器、水溫傳感器,、液壓溫度傳感器,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、檔位開關(guān),、剎車燈開關(guān)等數(shù)字信號匯入ECU,，從而使得ECU精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時間準確,，令汽車運行更加平穩(wěn)和節(jié)省燃油,。