擺線減速機(jī)具的主要優(yōu)點(diǎn):

　　(1)減速比大.一級(jí)傳動(dòng)的減速比通常為i=9=87,，二級(jí)傳動(dòng)的減速比i=121-5133,，三級(jí)傳動(dòng)i =20339,國(guó)外已生產(chǎn)到六級(jí)的減速機(jī)，速比達(dá)幾百萬(wàn)分之一,。日本曾制成一種四級(jí)傳動(dòng)減速機(jī)(i=1,100,155, N=0.25HP),翰入軸轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分,，粕出軸每天僅2轉(zhuǎn),。

　　(2)盆且輕、體積小:與漸開線齒輪減速機(jī)相比,，在同等功率和速比條件下,，重呈一般可減輕50%-70%，體積可編小50%左右,。如以上海傳動(dòng)機(jī)械廠生產(chǎn)的BW型擺線減速機(jī)系列和izo型漸開線減速機(jī)系列的部份產(chǎn)品進(jìn)行比較,，其結(jié)果如表1。

　　(3)傳動(dòng)效率高,。根據(jù)國(guó)內(nèi)外實(shí)側(cè)結(jié)果,，一級(jí)傳動(dòng)效率平均為14 = 0.90-0.94,而JZQ系列一般認(rèn)為約85%左右，蝸輪傳動(dòng)僅65-75%.

　　(4)承受過載及沖擊能力強(qiáng),、慣性矩小:這種減速機(jī)在理論上認(rèn)為有半數(shù)輪公同時(shí)響合受救(實(shí)際上約有3個(gè)至總也盆的1/3個(gè)輪齒同時(shí)叻合),，同時(shí)齒形平汾無(wú)折點(diǎn),，故承受過載成沖擊能力大。根據(jù)天津減速機(jī)廠的試驗(yàn)(N =174瓦,，i=43, 8"機(jī)型》過載能力達(dá)3.5倍,。里慶礦機(jī)廠將減速機(jī)用于卷?yè)P(yáng)機(jī)(N =28千瓦，i =29),，進(jìn)行過工業(yè)性試驗(yàn),，除在惡劣條件下經(jīng)常滿載、超載運(yùn)轉(zhuǎn)外,，還經(jīng)受過將鋼絲繩(直徑幣16毫米)拉斷的超載飛車事故,。當(dāng)時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子線包因轉(zhuǎn)速過快被甩脫，端蓋軸承座圈碎裂,，裂片在齒面壓出深度超過I去米的凹誼,，但減速機(jī)各零件均無(wú)報(bào)壞，仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

　　(6)緒構(gòu)片決,，裝拆與維修方便。這種減速機(jī)的翰人與翰出軸在同一軸經(jīng)上,，結(jié)構(gòu)萬(wàn)資,，體積小，拆卻與維護(hù)都很方便,。

　　至千普迫推廣這種減速機(jī),，從目前我國(guó)的條件看，也存在一些限制條件,。共中主要白是.

　　(1)它的主要零件都要用優(yōu)質(zhì)軸承鋼制造,，材料供應(yīng)受限制，能否采用其它代用冷料,。還沒有進(jìn)行足夠的試驗(yàn)研究工作,。

　　(2)主要零件的工藝性要求高，例如加工精度與熱處理的硬度要求均較嚴(yán)格,，特別J擺線輪齒的必剛加工霜用擺線磨齒機(jī)一類的專用設(shè)備:對(duì)于宜徑大于3@:毫米的攝線齒輪.

　　加工及熱處理就更困難了,。

　　此外，這種減速機(jī)還有一些特點(diǎn),，可在設(shè)計(jì)與選用時(shí)參考,。例如_(1)由于它的速比主要取決于招線齒輪的齒數(shù)，而摺線齒輪為了側(cè)造方便,，齒數(shù)常潤(rùn)單盆,，因此減邀比常常是單整盆。

　　氣二(2)這種減速機(jī)不能自鎮(zhèn),。它通常用來(lái)減速,，如果用來(lái)增速,，效率將降低為85%-90%.

　　(3)由于加工精度與潤(rùn)滑條件的限祖，這種減速機(jī)的怕入軸轉(zhuǎn)逮一般為,，傳動(dòng)功率N>15千瓦,，n,=1000/ 1200轉(zhuǎn)/分.

　　傳動(dòng)功率N<15千瓦，n,= 1500/1800轉(zhuǎn)/分.

　　傳動(dòng)功率·N<5千瓦,，n,=3000轉(zhuǎn)/分,。 (4)按照國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)條件,，一級(jí)傳動(dòng)的功率范圍為,。.2-40千瓦，二級(jí)傳動(dòng)為0.4-10千瓦,。近年國(guó)外幾個(gè)生產(chǎn)廠的功率選用范圈為,。

　　日本住友機(jī)械株式會(huì)社0.05-110千瓦

　　西德西門子公司0.135-11千瓦

　　蘇聯(lián)MH40,.-62型1.1-25千瓦