無級變速機采用的是傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,，無級變速機可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變,，從而得到傳動與發(fā)動機工況的****匹配。比較常見的無級變速機有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器,，目前國內(nèi)采用了這種技術的車型有奧迪,、日產(chǎn)（天籟、軒逸,、逍客）,、派力奧、飛度（舊款才有）,、MG 3SW,、旗云等車型。

無級變速機的設計,、制造和維修,，是一項十分重要的工作。盡管影響無級變速機的產(chǎn)品質(zhì)量成本因數(shù)有很多,，其中材料的選用是否恰當,，直接起到關鍵的作用。如果想要合理的選擇和使用材料,，必須要了解到零件的工作條件及其失效形式,，這樣才能有效準確的對材料進行合理的選擇，做出高質(zhì)量好的產(chǎn)品,。

無級變速機具備的制造工藝性和維修工藝性,，正像以上所說的，是提高無級變速機經(jīng)濟性的重要措施之一,。為此應該保持簡化結構,、簡化無級變速機的傳動機構；應該全面的對各種機構組合方案,，選擇優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,；除采用“三化”之外，要采用優(yōu)先配合,、優(yōu)先系列標準結構要素,；合理的對零件的制造精度、表面光潔度和形位公差要求,。無級變速機一般工作環(huán)境都是十分惡劣的,，所以要克服多變的外載荷。

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