然而,，最近的無級變速機(jī)設(shè)備從其結(jié)構(gòu)方面來看,，多采用部件更換方式，并且即便使備用品庫存量多少有些增加，也仍然有采用組合件更換方式的傾向，而堆焊后再進(jìn)行手加工的方法,，由于對修理無級變速機(jī)設(shè)備時(shí)間引起的設(shè)備停休損失影響很大，所以反而有逐漸趨于減少的傾向。

況且無級變速機(jī)設(shè)備的拆卸分解老化檢查都是在設(shè)備停休中進(jìn)行,，這從上述損失的角度來看，也很不利,，最后由于不得不急于完成組裝而導(dǎo)致無法進(jìn)行徹底的精密老化檢查,，從而使無級變速機(jī)設(shè)備的壽命推斷及整備周期的判斷變得難于進(jìn)行。因此必須以后在修理中心站將更換下來的組合部件拆開進(jìn)行各種精密檢查,，并須采取進(jìn)行延長壽命的改進(jìn)及判斷整備周期和檢查周期的方式,。這些情況都表明從前的熟練技能正在起著質(zhì)變。

同時(shí)從前一直作為時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立上難題的時(shí)間變動要素,，由于采用了上述更換無級變速機(jī)設(shè)備維修方式而逐步在減少,，也就是說，促使時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及其效率的研究變得更加容易的各種條件已在逐步地齊備,。