減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)及問題分析
一.不同心出現(xiàn)的斷軸問題
當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時同心度保證的非常好時,,電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,,運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平滑,。然而不同心時,,輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力,這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化,。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周,橫向力的方向變化360度,。如果同心度的誤差較大時,,該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,,最后該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力,,最后導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時,,驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短,。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時,減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力,,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的****徑向負(fù)荷的話,,其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,,在裝配時保證同心度至關(guān)重要,!
直觀上講,如果電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心,,那么電機(jī)和減速機(jī)間的配合就會很緊密,,它們之間的接觸面緊緊相連,而裝配時如果不同心,,那么它們間的接觸面之間就會有間隙,。
同樣,減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,,其原因與驅(qū)動電機(jī)的斷軸原因相同,。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動電機(jī)出力和減速比之積,相對于電機(jī)來講出力更大,,故減速機(jī)輸出軸更易被折斷,。因此,用戶在使用減速機(jī)時,,對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意,!
二.減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題
除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好,而造成的減速機(jī)斷軸以外,,減速機(jī)的輸出軸如果折斷,,不外乎以下幾點(diǎn)原因。
首先,,錯誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠,。有些用戶在選型時,誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,,其實(shí)不然,,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩,,二是同時還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需****工作扭矩,。理論上,用戶所需****工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍,。尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,,這不僅是對減速機(jī)里面齒輪的保護(hù),,更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)�,,如果設(shè)備安裝有問題,,減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時驅(qū)動電機(jī)的過載能力依然會使其不斷加大出力,,進(jìn)而,,可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
其次,,在加速和減速的過程中,,減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,,那么最終也會使減速機(jī)斷軸,。
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